服務熱線：火力發(fā)電廠復雜管道載荷的分類--可調縮孔
2018年11月13日
滄州五森管道有限公司
可調縮孔及復雜管道系統(tǒng)的應力分析 是要證明管系在承受與各類工況相關的載荷時，均不發(fā)生某種形式的失效。因此，正確地施加各類工況的載荷是關鍵一步。
可調縮孔及管道系統(tǒng)承受的載荷大致可分為以下四類：
(1)壓力載荷：可能在幾種不同壓力、溫度組合條件下運行的管道，應根據(jù) 不利的壓力溫度組合確定管道的計算壓力；
(2)持續(xù)外載：包括可調縮孔及管道自身載荷(管子及其附件的重量、管內介質重量、管外保溫的重量等)、支吊架的反力，以及其它集中和均布的持續(xù)外載；
(3)熱脹和端點位移：管道由安裝狀態(tài)過渡到運行狀態(tài)，由于管內介質的溫度變化，管道產(chǎn)生熱脹冷縮使之變形；與設備相連接的管道，由于可調縮孔的溫度變化而出現(xiàn)端點位移，也使管道變形；
(4)偶然性載荷：包括風雪載荷、地震載荷、流體沖擊以及 閥動作而產(chǎn)生的沖擊載荷。
1．3載荷工況
可調縮孔及管道應力分析過程中，很重要的一步 是確定載荷工況。根據(jù)設計標準和規(guī)范確定載荷工況，目前核電廠管道應力分析所使用的標準和規(guī)范主要有美國的ASME標準和法國的RCC—M規(guī)范。文中以RCc—M設計規(guī)范為依據(jù)，確定了可調縮孔載荷工況及每類工況所考慮的載荷j。
類工況(參考工況)：是指可調縮孔及管道系統(tǒng)所處的一種狀態(tài)，即它處于下面要定義的第二類工況所承受的 嚴重的載荷作用時，由此而確定的不隨時間變化的狀態(tài)。這類工況包括了設計壓力、設計溫度及其它設計載荷。
第二類工況(運行工況一)：是指可調縮孔及管道系統(tǒng)在正常運行期間可能遇到的一種狀態(tài)。包括穩(wěn)態(tài)運行工況及啟動瞬態(tài)、停運瞬態(tài)、由正常運行事件引起的瞬態(tài)，例如：緊急停堆、給水泵和循環(huán)水泵停轉、廠外電源喪失、冷凝器真空喪失、控制系統(tǒng)設備失效等。主要考慮的載荷有：作用在部件上的壓力、熱作用及其它設計載荷。
第三類工況(運行工況二)：是指可調縮孔及管道系統(tǒng)在稀有事故情況下所處的一種狀態(tài)。此類工況很少發(fā)生，但在設計時必須考慮，這類工況通常也被稱為緊急工況。所考慮的載荷有：作用在部件上的 壓力、自重、緊急機械載荷及其它持續(xù)載荷。
第四類工況(運行工況三)：是指一種極不可能出現(xiàn)的狀況，但對于造成可調縮孔及管道 性的后果應予以考慮、研究，不因此類工況出現(xiàn)的概率太小而不予考慮。這類工況下考慮的載荷有：作用在部件上的 壓力、自重、其它持續(xù)載荷及事故載荷(如地震DBE或撞機APC)。
試驗工況：在規(guī)定水壓試驗期間，設備(包括可調縮孔及管道)所處的狀態(tài)。
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